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玻璃鋼電纜支架
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電纜橋架與槽總線的比較

日期:2019/02/19 09:14 人氣:

  電纜橋架電纜敷設槽、托盤,承載能力大,安裝方便,拆卸方便,維護方便,環境適應性強,可露天或隱蔽敷設,一般采用優質冷軋、熱軋板、帶、不鏽鋼、玻璃鋼、PVC、鋁合金等材料。.表麵處理包括塗漆、鍍鋅、熱浸、噴塗等,電纜橋架可分為槽式橋架、托盤橋架、梯級式橋架、組合橋架、大跨度橋架、新無螺栓橋架等。

  槽式橋架是一種全封閉的橋架,適用於電纜、Xin電纜、熱電偶電纜等高靈敏度係統,槽式橋架對控製電纜的屏蔽幹擾、保護電纜在重腐蝕環境中有很好的效果,也是北京使用最多的橋架。托盤橋架廣泛應用於石油、化工、輕工、電視、電信等領域,具有重量輕、負載大、外形美觀、結構簡單、安裝方便等優點,不僅適用於電力電纜的安裝,而且適用於控製ZCB13的敷設。

  X。梯級式橋架具有重量輕、成本低、安裝方便、散熱方便、通風良好等優點,適用於敷設大直徑的電纜,特別適用於敷設高低壓功率的電纜。

  新型無螺栓橋架是一款輕量化、模塊化、簡單節能的新產品。它是一種省時、節材的新技術產品,是橋架的替代產品。

  大跨度橋架有槽式和梯級式托盤兩種,主要適用於室內外大跨度場所,具有荷載大、跨度大、強度高、結構輕、施工簡單等特點,大跨度電纜橋架是橋架的第三代產品。槽型客車是一種大型電纜型客車,裝載量大,安裝方便,拆卸方便,維修方便,環境適應性強,優點明顯,但也存在不可避免的缺陷,接觸麵容易腐蝕,但槽型客車在北方沒有這些問題,因為北京的濕度大。非常低。

  總線槽連接電氣裝置中攔截電路的分支電路,是集電和配電的載體,也稱為總線槽。傳統上,每個配電裝置中載流分支電路的導體一般稱為總線槽。

  總線槽的功能是集電、配電。分配和傳輸電能。槽總線在運行中有大量電能。

  當發生短路時,會產生大量的發熱和電能效應。為滿足安全經濟運行的要求,必須合理選擇槽母線的材料、截麵形狀和截麵麵積。槽總線的常見類型有硬總線槽和軟總線槽。

  硬總線槽由銅或鋁製成。它有矩形、槽和管狀。

  主要用於35kV及以下室內配電裝置。有時,110kv至220kv的室外配電裝置也使用鋁母線槽。

  北京地區槽常用的軟母線槽有鋁絞線、銅絞線或鋼芯銅線等。軟母線槽主要用於35kv以上的室外配電裝置。

  在不同環境條件下選用槽型客車時,應考慮槽型客車的不同型式和材料。此外,對於各種母線槽,應根據最大長期工作電流選擇母線槽段,根據最大短路電流檢查母線槽的短期熱穩定性和動態穩定性,母線槽在通過電流時會因電阻而發熱。

  導體與多導體接近時,導體的電阻和交流電流的趨勢效應。銅和鋁裸母線槽的長期運行允許加熱溫度均為70C,但當接觸麵被錫可靠覆蓋時(如超聲波鍍錫),允許溫度為針對連續加熱允許溫度的限製,給出了槽母線不同材質、不同截麵的長期允許電流值。在選擇槽型客車的橫截麵時,槽型客車的實際最大長期工作電流(考慮超過半小時的過大負電流)應小於選擇橫截麵的槽型客車的長期允許電流值。

  S槽原則(如室外配電裝置母線槽),通常采用經濟電流密度法選擇母線槽,經濟電流密度是指當母線槽損耗時,流經母線槽單位截麵的電流、母線的年維護費和折舊費。S槽及配套設備最低,在不考慮過載的情況下,將經濟電流密度除以長期工作電流,得到母線槽段,采用經濟電流密度法選擇的母線槽段一般大於按最大長期工作電流選擇的母線槽段。.槽總線要求更高。